Авто

[bluebrown]

Вот скажите мне, что для российских дорог? Лэнд Ровер? ))))) Это уже оффтоп правда..

[Hunter]

"Лексус" был создан для Запада. "

Бугага! Lexus - это имеено американский бренд от Toyota созданный 20 лет назад, и только спустя несколько лет Toyota запустила его прогон по Европе Хоть бы поучили историю марки. При этом в США реализуются около 300 000 автомобилей, больше чем в остальных странах продаж.

"Тойоты" же остались, в основном, для внутреяпонского рынка и близлежащих стран.

Очередная чушь! Toyota - это дешевые авто, которые продаются практическе везде, где есть дороги. Единственный бренд структуры Toyota для домашнего использования - Дайхатсу, так например вывод авто под этим брендом в Китае накрылись медным тазом.

Объем продаж снизились абсолютно у всех производителей, без исключение!

Хаха, а зеленые графы Вы смотрели ???

это тоже премиум-класс

Toyota Camry - это премиум? Бугага! А что же тогда является Avalon?

но "Лексус" стоит в одном ряду с ними, как бы тебе этого не хотелось.

Не в одном, а после "немецкой тройки"...

И, кстати, Ауди а6 б/у стоит от 23 т. у.е.

Не неси чушь...

Вот один из праворульных "Лексусов", их не так уж много, но знаю, что делали из специально для Австралии и Англии.

Cкажи, ты маленький или же кажешься таким??? Тебе напомнить какое движение в Англии и Австралии (2000 год, Lexus RX )? В этих странах автопроизводитель тупо не получит сертифакт, если сделает автомобили не по госту. Тем более это не отменяет того, что Lexus марка клон! Хотя, сейчас есть только две модели не имеющие аналогов - это новое поколение Lexus LS и Lexus 250H. эти два авто созданы именно как Lexus.

Автопром из страны утренней свежести, возможно, вовсе и неплох, но они не для российский дорог и абсолютно не сравним с японским и немецким автопромом.

Это чье заключение?

"Лексусу" ЛХ570 и "Лэнд Крузеру" 200 (по сути одно и тоже) нет равных в мире, в принципе! Более-менее приблизился к этим моделям американский "Эскалэйд", но все же это не то...
Даже как-то смешно на их фоне смотрится "БМВ" Х5 или Х6.

Очередной детский сад. BMW X5 - это чистокровный SUV, X6 - SAC. оба просто порвут тяжелый LC200 на автобане.

Escalade - типичное американское чудо для их автобанов. По размерам из немцев Mercedes GL500 и Audi Q7 как раз прямая аналогия LC200. Q7 напорядок шустрее и динамичнее, не говоря о суперверсии Q7 W12 TDI. Нельзя забывать о еще более крупных авто, как Nissan Armada(Infiniti QX56) и Toyota Sequoia - по сравнению с ними LC200 уже маленький. C другой стороны интересно, как Вы распологаете позиционирование тех же вн(с)едорожников.

Ты хочешь сказать, что не самые богатые люди могут позволить себе, лишь только праворульные машины?

Сколько человек интересно купило те же Crown Majesta за 65 000$? Cколько человек купило новые Mazda Axela за 17000$? Львиная доля продаж праворучек приходится на сегмент до 300 000 рублей, чуть больше 500 000? Правый руль берут именно от бедности, это касается ДВ. А на западе от переизбытка понтов и худого кошелка. Ибо уже за 700 000 идет хороший D-класс.

[EG]

X6 - SAC. оба просто порвут тяжелый LC200 на автобане.

А еще в Х6 человек с ростом за 185 на заднем сиденье чувствует себя ну совсем не комфортно, говорю по своему опыту. Вообще несколько разный класс с ТЛК200, поэтому не надо их сравнивать.

Нельзя забывать о еще более крупных авто, как Nissan Armada(Infiniti QX56) и Toyota Sequoia - по сравнению с ними LC200 уже маленький.

Не неси чушь. Секвойя разве что подлиннее немного, по весу с ТЛК200 разницы нет вообще. Тоже самое касается и Армады.

В остальном спорить не буду, ибо заели дисскуссии на тему правый-левый руль.
Все о своем твердят и все. Хантеру желаю поумерить понтов и смотреть на вещи трезвее. Ушел.

[AsdaD]

Не знаю, как насчет "Краун Маджеста" за 65 т. уе, вероятно, есть такие люди, которые купили эту машину с правым рулем.
Другое дела ведь, по твоему мнению, получается так, что с правый руль - для бедных! Бред... Бедные себе вообще машины не могут позволить.
По поводу корейских авто - мое мнение, не более. Они на порядок хуже "японок" и "немок".
По поводу "Ауди" А6 - не чушь вовсе. Вот здесь посмотри примерный диапазон цен.
Тебе, как человеку, не любящий и не признающий японский автопром, доказывать что-либо смысла нет. Ты считаешь, что преславутая "немецкая тройка" (почему, кстати, не четверка? А как же "Фольцваген"? ) - самая лучшая в мире, а "Лексус", разумеется и рядом не стоит. Я (и не только) считаю, что японским автопром в целом стоит на одной ступени с немецким.
В любом случае, каждый останется при своем мнение. Это уже дела вкуса и личных пристрастий, так что смысл спора - не вижу!
Кстати, интересна твое мнение о шведском производителе "Вольво", который тоже имеет неплохой спрос среди российских автолюбителей?

[Hunter]

По поводу "Ауди" А6 - не чушь вовсе. Вот здесь посмотри примерный диапазон цен.

Смотрю...От 5700$ при этом Drom.ru сайт японофилов. И немцы не их профиль совершенно. Например на более крупной барахолке auto.ru вилка цен начинается с отметки 150 000 рублей за машину. Все зависит от того, в какой версии машина с каким кузовом.

Ты считаешь, что преславутая "немецкая тройка" (почему, кстати, не четверка? А как же "Фольцваген"? ) - самая лучшая в мире

VW - это больше бизнес-класс, для премиум сегмента у них хватает линейки Audi и свежекупленного Porsche. Так же для еще более солидных клиентов есть Bentley. Авто с спортивной жилкой - Seat. Просто хорошие авто - Skoda.

не любящий и не признающий японский автопром, доказывать что-либо смысла нет

Где написано, что я его не признаю? Просто не надо восхвалять мифы японских моделей. Они зависли посредине бизнес-класс и премиум, но для премиум не достаточно фарша в салоне, нужна и харизма. Например, у того же S-класс W140 при всей старости - чуствуется, что это стиль! А Lexus кстати не забывай копировал немцев. Но есть марки, которые имеют часть харизма и вещи в себе - Subaru Impeza STi и Lancer Evo - они зажигалки, но по качеству пластика и дизайну курят далеко в стороне от той же Audi RS4. Последняя не для ралли, но зато это реально комфортный и быстрый авто, в котором ничего не гремит.

Секвойя разве что подлиннее немного, по весу с ТЛК200 разницы нет вообще. Тоже самое касается и Армады.

C каких пор вес стал, главным показателем комфорта??? Алюминиевый Q7 по твоему совсем не катит?

[bluebrown]

дизайну курят далеко в стороне

Салон мне оч нравится у 10ой Эвы например. )
Фольцы только последние стали интересны. Пассат начала 2000х это ширпотреб. Раньше фольц уж точно никак не дотягивал до тройки той приславутой.

Если отойти от холивара, то стоить отметить, что японские авто до 450тр - весьма заманчивый вариант. Потому что тонна фарша, относительно свежая машина.
Например, мне тут в краснодарском крае выгоднее было японца купить, потому в порт новороса их пачками возили по доступным ценам. Европейские же иномарки у нас гораздо дороже, нежели в мск... Такая тема.

[Hunter]

Салон мне оч нравится у 10ой Эвы например. )

Он такой же и на обычном Lancer - дешевый и скрипучий. VW и не собирается, у них есть Porsche, Audi и Bentley. Они приносят доход. VW запустил люксовый седан Phaeton, но пока продажи его плохенькие...Нет харизмы марки, несмотря на максимальную опционированность седана. Народу ближе Audi A8...

Для сравнения:

Салон Audi RS4 - 4.2 L V8 FSI - 420 сил.



Салон Audi S4 - 333 л.c.



Cалон Mitsubishi Lancer Evolution X





P>S: Если вам нужна тонна "фарша" за копейки, китайский автопром вас ждет.

[Trez]

BMW M3 2002-2004 года, не кабриолет, с обычной крышей, сколько стоит примерно? В хорошем состоянии со средней-максимальной комплектацией, в Москве?

[EG]

C каких пор вес стал, главным показателем комфорта??? Алюминиевый Q7 по твоему совсем не катит?

Омг, Хантер ты вообще читаешь о чем мы говорим, нет? Или мило сам с собой ведешь беседы?
Речь шла о размере, ты сказал, что на фоне Армады ТЛК200 маленький, я сказал, что нет. О комфорте не было сказано не слова.

BMW M3 2002-2004 года, не кабриолет, с обычной крышей, сколько стоит примерно? В хорошем состоянии со средней-максимальной комплектацией, в Москве?

Это Е46 что ли? Думаю в диапазоне 850-1000 тысяч рублей

[Управдом]

Помню игроки "Реала" тестировали Q7, или они ездить не умели, или это чудо по грязи не едет. По мне так "Геленваген"-лучше не найти. Двигатель миллионник. Внутри-всё что нужно. Понятно, что далеко не все смогут себе позволить его. С отцом подбирали с ценой не более 22 000$, нашли 1997 года, приличный. Но не срослось, аж жалко.