Авто

[doub]

Сообщение от 7.G

по поводу болезней: аккуратней езди по грязи - так как много электроники оголено и из-за этого могут возникать те самые проблемы.

в остальном в диско все ломается - по мелочам. если нет - тебе везет и активно стучи по дереву.

по поводу мазды3 и бэхи - кардинально не согласен! ездил сначала на мазде 2.0 спорт, потом на 320 е90. Так вот в контексте сравнения этих двух машин (хотя это неприемлимо их сранвнивать) - мазда при прочих равных имеет значительно более высокие возможности с точки зрения предельной скорости входа в поворот. Иными словами - на трехе мазде в поворот вваливать можно на больших чем на бэхе скоростях.

+ НО я ничуть не утверждаю что мазды лучше управляемость, так как скорость входа в повороты и управляемость - разные вещи.

а я пересел с з/п 325 со спортподвеской на 1,6 туринг
может дело в переднем приводе, пересел по зиме уже (декабрь кажись) и на матрешке не было никаких стаб. систем
а что такое управляемость? Острый руль и жосткость подвески? нет? Если да - то бэха впереди, ибо утром сдал бэху - вечером сел на мазду - ощущения очень острые были

Сообщение от GhoSt23

+1, я не знаю как на ней ездят особи противоположного пола

отлично ездят
просто не нужно сравнивать несравнимое и ждать того, чего дать единица тебе не может

[Tomasson]

Это - русский монстр, равный конкурент американскому Hummer-у, "Комбат".

'Комбат' - нечто среднее между 'джипом' и бронетранспортером. Предназначен он для перевозки высших армейских чинов в горячих точках.

Вариантов исполнения может быть три, каждый имеет разную степень защиты. Начальный уровень Pro надежно убережет экипаж от обстрела из всех видов легкого стрелкового оружия (пистолет Макарова, ТТ, автомат типа УЗИ); средний Hi.Pro успешно противостоит пулям с термоупроченным сердечником, выпущенным из АКМ или же натовской винтовки G3; а высший уровень Hi.Pro.S станет заслоном от таких серьезных видов оружия, как СВД с бронебойной пулей или кумулятивный боеприпас РПГ-7. В последнем случае машина дооснащается пакетом усиления периметра, стеклами до 100 мм толщиной и керамическим наполнителем взамен воздушной прослойки. Внешняя бронескорлупа принимает основной удар, внутренняя предохраняет от осколков. В любом исполнении 'Комбат' способен противостоять тарану.

Масса машины 3500 кг (непонятно только в каком исполнении)

На ходу бронированный лимузин подобен линкору (еще бы... с такой-то массой), способному достигать скорости в 180 км/ч. Все повороты нужно просчитывать заранее... Хотя ему-то что, пусть другие разбегаются.

Цена бункера на колесах - от $150000

[7.G]

Сообщение от doub

а я пересел с з/п 325 со спортподвеской на 1,6 туринг
может дело в переднем приводе, пересел по зиме уже (декабрь кажись) и на матрешке не было никаких стаб. систем
а что такое управляемость? Острый руль и жосткость подвески? нет? Если да - то бэха впереди, ибо утром сдал бэху - вечером сел на мазду - ощущения очень острые были

управляемость это вообще очень такое тонкое понятие в машине, где конечное значение имеет совокупность факторов, при этом сововкупность эта для каждого своя. В плане остроты руля, его приятной, НЕискусственной тяжести, удобства маневрирования в потоке, четкой возможности дозировать необходимое количество рулежки под четкую ситуацию для четких пацанчиков - тут БМВ вне конкуренции. Но если говорить про скорость входа в поворот на 17 дисках мазда и на 17 бмв - то мазда все-таки быстрее. При этом сама управляемость (хоть и одна из лучших вообще из всех тех, на чем я ездил), но хуже чем у бумера трешки.

p.s. ненавижу мазды как Акакр свой ник!

[MerCOOL]

Сообщение от 7.G

p.s. ненавижу мазды как Акакр свой ник!

скорее болты крепления

[smallball]

7.G, а ты сам то на чем катаешься? Или ты теоретик?

[7.G]

smallball, обижаешь, если внимательно почитаешь тему - вопрос отпадет )

поверь мне, вся моя жизнь и работа была связана после 18 лет (да и до, впрочем тоже) с машинами. скажем так, думаю, скорее проще найти автомобиль на котором я НЕ ездил (беру в расчет только ныне производимые авто и авто нескольких поколений назад. все что ниже 90-х - не берусь судить).

а вообще, разговаривать о машинах, исходя из теории - это примерно то же самое, как объяснять как нужно естествовать девушку исходя из прочтенного в детстве журнала Cool. )

[MerCOOL]

Сообщение от 7.G

а вообще, разговаривать о машинах, исходя из теории - это примерно то же самое, как объяснять как нужно естествовать девушку исходя из прочтенного в детстве журнала Cool. )

поэтому о естестовании девушек ты ничего не пишешь

[Бывалый]

Сообщение от Tomasson

Хорошая защита от "за рулём блондинко", да и на КАСКО сэкономить можно.

[7.G]

Сообщение от MerCOOL

поэтому о естестовании девушек ты ничего не пишешь

я ж никогда не читал в детстве журнала Cool только если с тобой советоваться в теоретической базе, у меня только практика...

[MerCOOL]

Сообщение от 7.G

я ж никогда не читал в детстве журнала Cool только если с тобой советоваться в теоретической базе, у меня только практика...

только практика в чтении? - оно заметно