MagnuM, колеса черные надо)

черные колеса сливаются - не очень смотрится (мне так кажется)

Не, черное на черном хорошо смотрится. при условии чистоты)

1. гы, koni - это отдельный разговор :)
2. бугага, вообщем-то да, но вот только зачем пацанам КАСКО? ))

основное - от угона. но тут, опять-таки, смотри пункт 2 твоего сообщения :)

Поздновато добрался до темы. По поводу КАСКО:

А так стрясти нужную сумму с виновника ДТП нет так уж сложно через суд

Сколько там по закону можно удерживать из з\п в таком случае? Процентов 25-40? Будет выплачивать лет 10.
А если бухой, нет полиса ОСАГО и безработный, что и как с него можно взять?
+ в след. случаях ты защищен:
во дворе поцарапали-съе*ались; камень от встречки прилетел-вынес лобовуху - оба случая у меня были ©

Для себя однозначно решил брать КАСКО, благо 6% от 350т.р. не очень тяжелая сумма, которая как раз высвободилась путем ухода от Lancer X к Lancer IX.

Fox, ну как уже говорилось тут, КАСКО стоит брать на машины хорошие, желательно импортные. Наверно человеку, владеющему четыркой за 240 делать КАСКО за 25+ будет не очень выгодно. Да и ремонт у 14 не такой дорогой. Большинство обходится ОСАГО за 5 рублей.
А понятно, если у тебя Лансер десятый, да и еще стоит во дворе, а не на парковке, то тут без КАСКО не обойтись:)

Rubinho, Смешно, что у нас в стране Lancer считают дорогим автомобилем.

Нет, это не дорогой автомобиль. Но все-таки согласись, не каждый себе может его позволить.
Да и тем более, что тебе будет больше жалко, если вдруг появится царапина "Козёл" на боку: четырку или Лансер? Явно ведь япошку, потому что чтобы купить ее, уж пришлось все-таки попотеть (кому-то больше, кому-то меньше, в зависимости от дохода). А уж если у тебя какой-нибудь Крузак двушка, то тут я вообще молчу...

Rubinho, Большая часть таких машин взяты в кредит (ес-но принудительно с КАСКО), а кредит могут позволить каждый, достаточно заставить человека поставить подпись в договре или же предложить быстрые кредитные продукты. Сейчас после кризиса и возросших процентов, наш авторынок вернулся обратно на свое место, то есть переориентировался на продажу машин для третьего мира или же выпуска 2008-2009 года. И никто не спорит, что часть людей может позволить себе разный гольф-класс за налик, но и даже копить на такую машину годами и трястись над ней не вижу никакой логики, может тогда и не ездить?

Насчет TLC200, то тут потеть не приходится, а приходится лишь изредка пораскинуть мозгами для осуществления операции :) И еще большинство владельцев люксовых машин - "безработные"